撰文丨李岩

天舟首次具备3个月应急发射能力

据介绍，天舟货运飞船专门为空间站送货而研制，飞船全长10.6米，最大直径3.35米，由货物舱和推进舱组成，主要任务是为空间站运输货物和补加推进剂，并将空间站废弃物带回大气层烧毁，同时支持空间站姿轨控和开展空间科学试验。

政知君从中国航天科技集团获悉，相较以往的货运飞船，天舟九号货运飞船在货物装载、应急发射等方面能力更加突出：

一是再创空间站应用与发展工程货运飞船上行物资装载重量新高。此次，天舟九号上行的物资重量约为6.5吨。其中，包括航天员系统乘员物资、空间站系统平台物资等，将为空间站在轨运营和航天员长期驻留提供有力保障和支撑。

二是持续优化流程，提升物资运输应急保障能力。研制团队通过合理规划组批生产过程，确保天舟九号在天舟八号发射前完成了全部研制工作，并进入整船待命状态，首次具备3个月应急发射能力。天舟九号发射时，后续货船也具备任务备份的能力，进一步提高了空间站运营的安全性和保障性。

三是持续开展搭载载荷试验。天舟九号搭载了两项试验载荷，将持续开展新型空间技术在轨试验，提高任务综合效益。

中国空间站“健身房”设备再升级

作为往返天地的货运飞船，此次天舟九号将向中国空间站送去哪些“快递”？

根据任务规划，天舟九号装载包括航天员系统乘员物资、空间站系统平台物资以及空间应用系统、航天医学实验领域、航天技术试验领域实验样品和设备设施等货物共约6.5吨，将为空间站在轨运营和航天员长期驻留提供有力保障和支撑。

此外，除了两个乘组的基本生活物资等载荷以外，此次天舟九号还携带了2套全新的飞天舱外服和1套核心肌肉锻炼装置，以及航天医学实验、空间应用实验等科学载荷和实验样品。

央视报道披露，作为航天员舱外活动的核心装备，舱外航天服承担保障着航天员在舱外活动中的生命安全和高效作业。此次天舟九号携带的2套全新飞天舱外服是由我国自主研制，设计寿命由原来的3年15次大幅提升为4年20次。专家表示，空间站舱外航天服秉承着集约高效的原则，延寿的目的是最大化发挥舱外服在轨应用效能，节约工程成本。

另外，天舟九号的“包裹”里还搭载着1套全新的核心肌肉锻炼装置，“太空健身房”的设备将再升级。

据介绍，航天员每天都需要维持至少1至2小时的身体锻炼，以对抗太空微重力对身体造成的影响。航天员通过在轨锻炼训练，可以有效防止心脏、骨骼肌质量下降和呼吸功能降低，还可以增加循环血量，改善组织器官的血液供应。

为此，空间站内设置有专门的锻炼区。其中，天和核心舱配置了太空跑台，问天实验舱配置了太空自行车功量计，梦天实验舱配置了微重力抗阻装置，航天员可以进行划船、深蹲、硬拉等基本体能锻炼动作。此外，空间站内还配备弹力带、腕力球等设备。

解读 | 天舟货运缘何仅有“单程票”？

日前，中国载人航天工程办公室披露，天舟八号货运飞船已于7月9日6时42分受控再入大气层。飞船绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁，少量残骸落入预定安全海域。

我国的航天器返回技术成熟可靠，造价不菲的天舟货运飞船，为何要以烧毁的方式结束太空征程？

中国空间科学学会理事、北京紫微宇通科技公司董事长张晓敏告诉政知君，我国航天工程是一个大的整体设计，会考虑方方面面因素，也会比对不同方案，优中选优后执行。从技术层面上讲，把货运飞船设计成可以安全着陆的形式没什么问题，但必要性不大。

其一，通过货运飞船装载的下行载荷、物资，绝大部分都是空间站的废弃物，本来就不需要带回地面，可以在大气层随货运飞船一同烧毁。一些有价值的、需要下行返回地面的载荷，可以由神舟飞船装载随航天员返回。

其二，保障航天器安全返回、着陆，需要更加复杂的技术、设备、材料，这将增加更多的人力、物力成本。

其三，天舟飞船最主要的任务是向空间站运送上行载荷，如果采取安全着陆的设计方案，增加的设备、材料等将影响货运飞船本身的运力，得不偿失。

采访中，他还以美商业航天公司Space X的可重复使用飞船为例解释称：“他们同样有返回烧毁的飞船，不同的任务需求会选择不同的方案。”

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